Terdapat pelbagai jenis kenderaan dan mesin yang kita temui setiap hari yang dikuasakan oleh enjin diesel. Ia termasuk trak jarak jauh yang menghantar barangan, bas yang mengangkut orang ramai, penjana yang membekalkan elektrik dan peralatan pembinaan di tapak kerja. Sistem kereta api biasa adalah salah satu komponen utama enjin diesel moden. Sistem ini penting untuk proses untuk memastikan jumlah bahan api yang betul disuntik ke dalam enjin pada suhu yang betul untuk benar-benar membakar bahan api itu untuk kecekapan. Artikel ini akan memaparkan bahagian asas sistem rel biasa, tugas mereka dalam sistem dan cara ia berfungsi bersama.
Pam tekanan tinggi dipandu keluar dari enjin. Ia mencapai tekanan yang sangat tinggi, kadangkala kepada tekanan tinggi yang tidak dijangka, untuk mengepam bahan api ke dalam kereta api biasa. Rel biasa hanyalah paip logam yang berfungsi sebagai takungan bahan api. Ia menangkap bahan api sebelum ia disuntik ke dalam silinder enjin oleh penyuntik. Setiap penyuntik perlu memancutkan bahan api ke dalam ruang pada masa yang tepat, yang ditentukan oleh isyarat daripada unit kawalan enjin, yang dipanggil ECU.
Peringkat utama penyuntik kemudiannya terbuka, dan pancutan bahan api yang kuat menyembur ke dalam silinder melalui muncung. Ini mengatomkan bahan api menjadi titisan kecil atau kabus halus yang bergabung dengan udara dan pembakaran. Tetapi tempoh dan masa semburan bahan api adalah kritikal semasa proses suntikan bahan api. Mendapatkan masa ini dengan tepat berfungsi untuk memastikan penggunaan bahan api yang optimum, kuasa yang lebih besar dan pelepasan yang lebih rendah. Penyuntik rel biasa beroperasi di bawah tekanan tinggi dan suhu tinggi, yang memerlukan penyelenggaraan biasa penyuntik rel biasa untuk berfungsi dengan baik.
Salah satu kemudahan luar biasa sistem rel biasa ialah pemeriksaan dan kawalan tekanan bahan api dan masa suntikan semasa enjin beroperasi. Ini dicapai melalui penggunaan penderia tekanan yang memantau tekanan dalam rel biasa dan saluran bahan api. ECU menerima data penting ini daripada penderia ini. Ia kemudian melaraskan pam dan penyuntik untuk memastikan enjin berjalan lebih lancar dan menggunakan lebih sedikit bahan api.
Sistem rel biasa akan gagal tanpa penderia tekanan ini kerana ia berfungsi sebagai kunci kepada operasinya. Ini boleh menyebabkan semua jenis isu, termasuk segala-galanya daripada enjin yang tidak membakar bahan api dengan betul kepada kereta yang boleh menjadi lebih teruk daripada biasa untuk alam sekitar. Itulah sebabnya hari ini sensor tekanan memainkan peranan yang sangat penting untuk enjin diesel moden. Mereka memastikan enjin boleh hidup lebih lama dan berprestasi lebih baik secara keseluruhan kerana ketepatan dan kebolehpercayaannya.
Masalah haus dan lusuh, kotoran atau elektrik boleh menyebabkan pam bahan api gagal. Jika ini berlaku, ia kehilangan tekanan dan aliran bahan api, mengakibatkan enjin melahu kasar, kehilangan kuasa atau salah kebakaran dalam enjin. Mekanik yang berkelayakan mesti dipanggil jika terdapat masalah dengan penggantian pam bahan api, yang hanya boleh dilakukan dengan bahagian dan alatan yang betul.
Pengawal selia memainkan peranan yang sangat penting sebagai membantu mengekalkan tekanan dan aliran bahan api dalam sistem rel biasa. Jika pengawal selia gagal, ia boleh memberikan tekanan yang terlalu tinggi atau terlalu rendah. Ini membawa enjin kepada masalah seperti pecutan rendah dan asap hitam atau putih atau enjin terhenti sepenuhnya. Dalam kes yang lebih sedikit, hanya menukar pengawal selia menyelesaikan masalah, tetapi selalunya pembaikan mungkin diperlukan untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik semula.
Derun mempunyai lebih 300 set peralatan pemprosesan paling canggih yang membolehkan pengenalan teknologi pengeluaran komponen rel biasa, peralatan pembuatan dan ujian moden, dan pengenalan kepada industri penyelidikan dan pembangunan serta teknologi pembuatan. Derun mempunyai lebih daripada 360 pekerja yang terdiri daripada 10 jurutera kanan dan 20 pengurus kawalan kualiti. Penyuntik bahan api, pemasangan injap penyuntik, pam bahan api pelbagai muncung, dan banyak lagi telah berjaya dibangunkan.
Derun ialah komponen rel biasa pembekal bahagian enjin diesel automotif terbesar di China yang mempunyai lebih daripada 38 tahun pengalaman pengeluaran dan lebih daripada 1000 alat ganti. Produk yang kami jual dijual di seluruh dunia oleh 300plus pembekal. Ia kini telah menubuhkan tiga syarikat di China dan menjalin hubungan kerjasama dengan lebih daripada 30 negara di seluruh dunia.
Derun telah menetapkan komponen landasan biasa untuk mewujudkan perusahaan yang mampan dan sentiasa mempertimbangkan perlindungan alam sekitar terlebih dahulu dalam pengeluaran dan penyelidikan dalam pembangunan. Ia juga sangat percaya dalam perniagaan berkuasa enjin diesel yang mempunyai pelepasan rendah, hingar rendah serta berprestasi tinggi dan pencemaran cahaya.
Derun telah diperakui komponen rel biasa serta ISO/TS16949. Kemudahan Derun termasuk pelbagai peralatan ujian kualiti yang canggih. Syarikat itu memeriksa dengan ketat semua bahagian sebelum meninggalkan kilang untuk melakukan kerja terbaik dalam kawalan kualiti.
Hak Cipta © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Hak Cipta Terpelihara - Polisi Privasi
